第１回　六甲山頂登頂記（２００６年１１月３日）

第１回　六甲山頂登頂記（２００６年１１月３日）

　はじめに

　神戸に行けば必ず目に付く六甲山。兵庫県民、特に神戸市民にとってはもっとも知られていながら、もっとも登った事がない山ではないかと思います。兵庫県の最高峰は氷ノ山ですが、幼い頃は六甲山がもっとも高い山だと思っていました。街に迫るようにどーんと位置する六甲山は威圧感さえ感じます。

　来年の立山登頂を目標に、六甲山はトレーニングを積んだあとに来年の春に登る予定でした。そして今日は六甲山系の西部分である、地下鉄妙法寺駅から高取山→菊水山→鍋蓋山→再度山→高雄山→新幹線新神戸駅というルートを縦走する予定でしたが、実行当日に事もあろうか１時間寝坊してしまい、このままだと日没後に新神戸駅に到着ということになってしまいますので、急遽代替ルートを探した結果、六甲山登頂を目指すことになってしまいました。。。

　ルートは阪急芦屋川駅を出発地に高座の滝→芦屋ロックガーデン→風吹岩→雨ヶ峠→六甲山頂→魚屋道→有馬温泉、という最も基本的で人気のあるルートを行くことにしました。

　いざ六甲山へ

　阪急芦屋川駅には１１時ちょうどに出発しました。

	所々にある案内標識を見逃さないように・・・（１１：０８）しばらく車道を登る形になり、１１：１５に森の入り口に到達します
	落差１０ｍの高座の滝手前に茶屋が２軒あります。ここからトイレは山頂前の茶屋までありません。ちなみに山頂の次は有馬温泉の炭酸泉源の公園です。（１１：２５）
	いきなり山を感じさせるような岩階段が待っています。（１１：２８）
	このような岩を登っていきます。（１１：３０）
	今日もモヤってます。。。（１１：３３）
	芦屋ロックガーデンは楽しくて登りがいがあります（１１：３９）
	休憩ポイントとなる風吹岩（標高：４４７ｍ）芦屋川駅が標高３３ｍなのでずいぶん登りました。ここで多くの家族連れなどがお弁当を広げてます。（１２：０８）
	風吹岩からの眺めは本当に街がかなり下でした。ただ、晴れていれば、、、
	横池前の分岐点。案内標識を見落とすと本当に遠回りになります。（１２：１６）
	登山道に扉がありましたが、ここからゴルフ場を横切ります。谷を利用しての横断なのでフェアウェーとかは歩きません。近くに水道がありますので顔を洗ったりできます。ただし、飲用かどうかは不明です。（１２：３２）
	雨ヶ峠周りが木々に囲まれている休憩ポイントです。長い階段を登った後ですのでみなさん疲れているようです。雨ヶ峠から１、六甲山頂ルート２、東お多福山ルートの２ルートにわかれますので道を間違えないようにしましょう。（１２：４９）
	しばらく行くと広場のようなところに。ここから登りの連続に入るので最後のオアシスです（１３：０５）
	このような橋が出るともうひと息（１３：３３）
	ほぼゴールの一軒茶屋自販機ではジュースやコーヒーが１２０円で買えます。山の上は高いという定番ではなく良心的でした。ここで冷たいジュースを飲みながら５分休憩です。（１３：３９）
	六甲山頂は広場のようになっていました。なぜかバドミントンなどで遊ぶ人たちが。。。（１３：５１）
	六甲山最高峰の碑９３１ｍですから芦屋川駅から９００ｍほど上がりました
	秋らしく山頂にはススキが広がっていました。１４：３０に有馬温泉へむけて下山開始します。
	有馬温泉へは写真のような道ばかりでした。（１４：３９）
	階段はほとんどありませんでしたので、マウンテンバイクで下る人もいたほどです。（１４：５５）
	快適な下山でしたので休憩はほとんどせず、一気に有馬温泉側出口に到着しました。ここから登ろうとしたらちょっとわかりにくいかもしれません。（１５：２０）

　その後、有馬温泉「銀の湯」で入浴しましたが、「快晴」「祝日」「三連休初日」なので大混雑していまして入浴制限をくらいました。でも、すぐに出てくる人が多いのであまり待たずに入れました。ロッカーは標準リュックサックで何とか入れる大きさですので、本格的な登山用リュックサックでは入らないためにロッカーの上に置いている人が多かったです。

　しかし、車がやけに多い有馬温泉街。以前に「有馬湯めぐりの旅」で書いた渋滞の批判は、休日の今日はさらにも増して嫌な街になっていました。バスもダイヤどおりに動けなかったでしょう。

　さて、僕の帰りは１７：２４発の神戸電鉄「有馬温泉駅」から三木鉄道経由で帰りました。三木駅では開駅９０周年記念入場券（６００円）を発売していましたので、少しでも廃線危機の手助けになればと思い購入しました。通し番号では１２５番でした。その後、別の人が５セットくらい購入していましたので思いは同じなのかもしれません。ちなみに１９：１６発で乗客は５人でした。１９：２９に厄神駅に到着してＪＲに乗り換えます。厄神駅での乗り換え電車は、神戸電鉄で終点の粟生駅まで行っての接続電車と同じです。
　ダイヤ・・・
有馬温泉（１７：２４）→有馬口乗換え→鈴蘭台（１７：５１、１７：５８）→電鉄三木（１８：３２）→粟生（１８：５２、１９：１６）
→厄神（１９：２８、１９：３１）→加古川（１９：４２）
　加古川駅までを基準とすると、神戸電鉄粟生駅経由は１０２０円、三木鉄道経由は１０９０円と７０円高いですがローカル鉄道の雰囲気も味わえますので三木鉄道を利用した方が一味違う旅ができると思います。でも、相変わらず場所がちょっとわかりにくいのが難点ですが。。。

　おわりに

　初めて挑んだ六甲山頂。前述のように威圧感から非常に高い山のイメージがありましたのでちょっと大変かなと思い、十分にトレーニングを積んでから挑もうと思っていました。しかし終わってみれば小さな子どもたちも次々と登頂して行ってますのであんまり誇れないかなと思いました。でもまあ、休憩もほとんどしないで一気に登っていったのを誇りとしますか笑。ただ、ペースを守らないタイプが山登りにおいてはもっとも危険なので自分自身で戒めます。。。

　今回のルートは登りやすく、下りやすいルートになっていましたが、逆ルートだと坂道を一気に登ったり、岩山を慎重に下る形となりますので難易度が一気に高くなるルートになるのではと思います。

　タイトルどおりに「第１回」ですから、これからもまた山頂に向けて登ります。でも同じルートで行くと面白くはないですからちょっと変えてまた挑みたいと思います。

（０６年１１月５日作成）