ＩＣＯＣＡでＰｉＴａＰａ体験記（２００６年１月２１日）

ＩＣＯＣＡでＰｉＴａＰａ体験記（２００６年１月２１日）

　はじめに

　ＪＲ西日本のＩＣカードであるＩＣＯＣＡが始まって２年と２ヶ月。東京でのカルチャーショックは十分に癒されるほど使いこなしています。やはりＩＣＯＣＡはいちいちきっぷを買う必要がないので便利です。ただ、欠点はというとチャージ（入金）は１０００円からですから細かく入金できないのが残念ですが、まあ許容範囲でしょう。
　さて、その後、ＩＣＯＣＡは昨年１０月１日からＪＲ西日本系コンビニである「ハートイン」「デイリーイン」で電子マネーとして利用できるようになっています。使える店舗はまだまだ一部ですが、これから拡大していくことでしょう。僕は０６年１月２１日の時点ではまだ使ったことがありませんが、近いうちに使ってみたいと思います。
　そして０５年１１月１０日のプレスリリース。０６年１月２１日からＰｉＴａＰａエリアとの待望の相互利用が始まる発表がありました。僕は基本的にＪＲ西日本ユーザーですが、大阪まで安く行きたい時に三宮から阪急電鉄あるいは阪神電車を使うことがあるんですよね。なのでＰｉＴａＰａと相互利用が出来るのを待ち望んでいたわけです。そして０６年１月２１日の時点でＰｉＴａＰａを導入している阪急電鉄・能勢電鉄・京阪電鉄（大津線を除く）の３社と相互利用できるようになりました。
　そういうわけで、仕事が終わって疲れたまま三宮へ向かい体験してきました笑。

　ドキドキ・・・

　終わってすぐに三宮駅に向かったとは言えどもすでに時計は１６時を回っています。今日は家の事情であんまりのんびりできません。三宮駅から初乗りで一番安い運賃は１５０円ですので、その範囲で「王子公園駅」へ向かうことにしました。
　阪急三宮駅での改札前。。。カモノハシを見つめ「頼むぞ！」と念じて「ＰｉＴａＰａ」が使える改札口に突撃しました。読み取り口に押さえつけると無事に通過しました。きちんと残額の表示もありましたのでいくら残っているのかも確認できたのが便利でした。
　何事もないように乗車。でも、いつもとは何かが違う感動を感じましたね笑。
　２駅で王子公園駅に到着して下車。三宮駅で入場という第１関門は突破していますので、普通に通り過ぎました。運賃と残額の表示もありましたので、ＪＲと同じ感覚で利用することができました。
　さて、第２の関門。それは阪急側でのチャージです。説明によるとお互いのチャージ対応の券売機で入金できるとの事です。同じく改札内の乗り越し精算機も同様との事。乗り越し精算機を利用するのはまた別の機会としまして、今回は券売機での入金を試みました。


改札内の「乗り越し精算機」	入金対応の「券売機」

　歴史的瞬間。それはカモノハシがＰｉＴａＰａに吸い込まれていきます。


カモノハシが・・・	歴史的瞬間！！

　ＩＣＯＣＡユーザーの僕としては、ＷｉｎｄｏｗｓにＭａｃのリンゴマーク出てきたのに等しい歴史的な出来事でした。
　さて、入金可能額はＪＲと同じく、１０００円、２０００円、３０００円、５０００円、１万円の５種類でした。とりあえず１０００円をチャージし、ここまではＪＲとあまり変わりませんが、ＩＣＯＣＡではＰｉＴａＰａエリアでの乗車券が買えないようになってますのでご注意ください。なお、チャージした際にＪＲと同じく領収書がもらえます。伝票番号は「００００２」、惜しくも第１号になれませんでしたが、第１号はテストだったと信じましょう笑。
　その後は三宮に戻りＩＣＯＣＡでＰｉＴａＰａエリアに行くという体験は無事に終わりました。再びＪＲの券売機に行きまして、利用明細を確かめてみました。それによると利用駅は「阪急」と書かれていました。相互利用においては相手駅ではなく、鉄道会社が記入されるみたいです。駅名だったら良かったのにと思いました。でも今後の変更に期待したいと思います。

	※地元駅名を一部加工しています
なぜか「金」が目立ちます	駅名は「阪急」でした

　利用範囲について

　無事にＩＣＯＣＡでＰｉＴａＰａエリアで使うことができました。しかし、使えるのは全てではありません。もっとも特徴的なのはお互いの電子マネーとしてお店で使うことが出来ない点にあります。阪急ＨＰの説明を引用して表にまとめてみました。

ＩＣＯＣＡエリアにて
	ＰｉＴａＰａ	ＩＣＯＣＡ
ＩＣＯＣＡエリア（鉄道）	ポストペイサービスは不可チャージにて利用可能	チャージにて利用可能
オートチャージ	要事前登録	機能なし
ＩＣＯＣＡ電子マネー	利用不可	チャージにて利用可能

ＰｉＴａＰａエリアにて
	ＰｉＴａＰａ	ＩＣＯＣＡ
ＰｉＴａＰａエリア（鉄道）	ポストペイにて利用可能	チャージにて利用可能
ＰｉＴａＰａショッピング	ポストペイにて利用可能	利用不可

　いずれも相互利用開始日である０６年１月２１日現在ですので、今後は変わる可能性はあるかもしれません。
　他にも前述のようにＩＣＯＣＡではＰｉＴａＰａエリアで乗車券は購入できませんが、ＰｉＴａＰａではＩＣＯＣＡエリアで乗車券は購入できるそうです。
　またＩＣＯＣＡはＪＲ東日本のＳｕｉｃａエリアと相互利用できるのですが、今のところＰｉＴａＰａでＳｕｉｃａエリアの利用はできません。
　２月になるとＰｉＴａＰａエリアは阪神電車などにも拡大をはじめ、やがて岡山や静岡でもサービスが始まるのですが、ＩＣＯＣＡは使えるかどうかわかりません。なお、ＪＲ東日本のＳｕｉｃａも同様で、０７年３月には関東圏の鉄道とバス事業１０５社で利用できるようになるそうです。こちらもＩＣＯＣＡが使えるのかどうか、、、

　終わりに

　相互利用開始によって一層便利になったＩＣＯＣＡですが、ＩＣカードとしての最大の機能である鉄道だけではなく、コンビニやデパートなど他事業者との決済手段としてはまだまだ発展していません。やはりチャージによって、しかも最大２万円までしか利用できないというのが最大のネックでしょうか。それを打破するためにＪＲ西日本側は、新幹線の予約が簡単に出来ることを最大の売りとして、クレジットカード機能を合わせた「Ｊ－ＷＥＳＴカード」に「ＳＭＡＲＴ　ＩＣＯＣＡ」のサービスを２月１日から実施されることになっています。クレジットカードの機能は今さらここで述べることはないですね。ここでわかることはＩＣＯＣＡは、あくまでもＪＲ線あるいは「ハート・イン」「デイリーイン」が中心で、今後、店舗利用が拡大したとしても最大２万円までしか利用できないということですね。それでも２万円ですから、十分に利用できると思うので、今後は同じ性質を持つＳｕｉｃａと同じようにサービスは拡大していって欲しいですね。

　今のところ僕が利用するのは阪急電鉄しかありません。今後は２月１日に阪神電車、今夏に山陽電鉄にサービスが拡大していきますので、そのときになって初めて活用できると思います。ＩＣカードを採用しているのは関西圏や首都圏だけではなく、全国にも広がりつつあります。いろんな問題が山積みでしょうけども、いつかは１枚のカードで全国を移動できるようになれればいいなと思いました。