寝台急行「銀河」運賃表

寝台急行「銀河」運賃表

残念ながら０８年３月１４日をもって廃止となりました
このページでは２００４年２月８日にアップものをそのままにしています

　はじめに

　寝台急行「銀河」は東京駅と大阪駅を結ぶ夜行列車です。「銀河」の登場は、昭和２４（１９４９）年１１月２０日という非常に伝統的な夜行列車となっています。なお「銀河」という愛称は急行としては日本初ということです。５５年という長い歴史の間、鉄道関係では東海道新幹線が開業したり、国鉄が民営化されてＪＲとなったりと大きな変動があり、「銀河」自身も「明星」（東京～大阪）と併合したり、姫路まで延長運転するなどがありましたが、古くなった車両を変えたりするだけで壊滅的な打撃を受けるようなことはほとんどなかったようです。現在でもダイヤ改正ではほとんど影響はなく、遅すぎない時間に発車し、早すぎない時間に到着するというメリットは生かされています。ここ数年で次々と格安夜行バスが登場し、運賃では１２０００円ほどの差が出ていますが、翌日の体力を考えると選択肢の一つに入れても良いのではないかと思います。

天の川を模した美しいデザインのテールマーク

注）「銀河」の機関車にヘッドマークを掲げるのではなくて、寝台車の最後尾に付いています。

　寝台急行「銀河」の運賃表

		営業キロ（急行料金の計算は小数点を繰り上げる。）
	東　京	6.8	28.8	46.5	83.9	104.6	126.2	146.2	180.2	366.0	396.3	445.9	503.6	513.6	552.6	556.4
品　川	190	品　川	22.0	39.7	77.1	97.8	119.4	139.4	173.4	359.2	389.5	439.1	496.8	506.8	545.8	549.6
横　浜	480	400	横　浜	17.7	55.1	75.8	97.4	117.4	151.4	337.2	367.5	417.1	474.8	484.8	523.8	527.6
大　船	820	650	320	大　船	37.4	58.1	79.7	99.7	133.7	319.5	349.8	399.4	457.1	467.1	506.1	509.9
小田原	1450	1280	950	650	小田原	20.7	42.3	62.3	96.3	282.1	312.4	362.0	419.7	429.7	468.7	472.5
熱　海	1890	1620	1280	950	400	熱　海	21.6	41.6	75.6	261.4	291.7	341.3	399.0	409.0	448.0	451.8
沼　津	2210	1890	1620	1280	740	400	沼　津	20.0	54.0	239.8	270.1	319.7	377.4	387.4	426.4	430.2
富　士	2520	2210	1890	1620	1110	740	320	富　士	34.0	219.8	250.1	299.7	357.4	367.4	406.4	410.2
静　岡	3260	2940	2520	2210	1620	1280	950	570	静　岡	185.8	216.1	265.7	323.4	333.4	372.4	376.2
名古屋	6090	5780	5460	5250	4940	4620	3890	3570	3260	名古屋	30.3	79.9	137.6	147.6	186.6	190.4
岐　阜	6300	6300	6090	5780	5250	4940	4620	4310	3570	570	岐　阜	49.6	107.3	117.3	156.3	160.1
米　原	7140	6830	6620	6300	6090	5780	5250	4940	4620	1280	820	米　原	57.7	67.7	106.7	110.5
大　津	7980	7670	7350	7140	6620	6300	6090	5780	5460	2210	1890	950	大　津	10.0	49.0	52.8
京　都	7980	7980	7670	7350	6830	6620	6300	6090	5460	2520	1890	1110	190	京　都	39.0	42.8
新大阪	8510	8510	8190	7980	7350	7140	6830	6620	6090	3260	2520	1890	820	650	新大阪	3.8
大　阪	8510	8510	8190	7980	7350	7140	6830	6620	6090	3260	2940	1890	950	740	180	大　阪
	運賃（乗車券）

急行料金（急行券）
５０キロまで	５３０円
１００キロまで	７３０円
１５０キロまで	９５０円
２００キロまで	１０５０円
２０１キロ以上	１２６０円

寝台料金（寝台券）			サイズ（長さ×幅×高さ）ｃｍ
Ａ寝台	上段	９５４０円	１８５×８８×９２
Ａ寝台	下段	１０５００円	１９３×９３×１１３
Ｂ寝台	上段	６３００円	１９５×７０×９５
Ｂ寝台	下段	６３００円	１９５×７０×１１１

　寝台急行「銀河」は全車寝台席のため、乗車するには
１、乗車券
２、急行券
３、寝台券
　の３種類のきっぷが必要となります。つまり、乗車券＋急行券＋寝台券＝必要な運賃料金ということになります。大阪駅から東京駅までＢ寝台を利用した場合はそれぞれ、
１、乗車券（８５１０円）
２、急行券（１２６０円）
３、寝台券（６３００円）
　ですので、合計して１６０７０円ということになります。
　たとえ乗車する駅が１駅であっても急行料金と寝台料金を支払わなければなりません。

　「銀河」の運行ダイヤ

	下り（東京発大阪行き）		上り（大阪発東京行き）
東京	２３：００	大阪	２２：２２
	↓		↓
品川	２３：０８	新大阪	２２：２８
	↓		↓
横浜	２３：２６	京都	２２：５８
	↓		↓
大船	２３：４２	大津	２３：０９
	↓		↓
小田原	０：１５	米原	２３：５３
	↓		↓
熱海	０：３７	名古屋	０：５８
	↓		↓
静岡	１：５５	富士	４：２９
	↓		↓
岐阜	５：０１	沼津	４：５０
	↓		↓
米原	５：４６	熱海	５：１０
	↓		↓
大津	６：３３	小田原	５：３２
	↓		↓
京都	６：４４	大船	６：０３
	↓		↓
新大阪	７：１３	横浜	６：１８
	↓		↓
大阪	７：１８	品川	６：３５
			↓
		東京	６：４２

いずれも終着駅以外は発車時間です。
平成１８年３月１８日からのダイヤ改正に対応しています。

「銀河」に望むこと

　いくら体力的に良くても高額だと利用しづらいのが一般的な考えです。東京～大阪の片道分で夜行バスのドリーム号だと往復できますし、３９００円の格安バスだと２往復できます。乗車券と急行券は性格上やむを得ませんが、どうしても納得できないのが６３００円という高額な寝台料金です。「銀河」に限らず多くの夜行列車ではこの寝台券の高額さが、遠ざける原因にもなっていると思います。一般的なホテルの宿泊料金と同じと考えれば良いのですが、「特急」「急行」という列車では、それぞれの料金が必要となり、結果として「特急・急行料金」＋「寝台料金」では、ホテルの宿泊料金よりも高額になる場合もあります。しかし、多くの列車では何らかの割引制度を設けていますが、「銀河」の場合は、片道６００ｋｍ以上による乗車券の往復割引も大阪～東京の単純往復だけでは何もありません。ただ１つあるとすれば大阪からディズニーリゾートへのパック旅行の中で、夜行バスの基本プランからいくらか割り増しで「銀河」が利用できるといった感じです。
　多くの人が「銀河」に望むことは「なは」や「あかつき」にある寝台料金不要の「レガートシート」の設置だと思いますが、僕はレガートシートよりも寝台料金を値下げして欲しいと思います。レガートシートでは「ムーンライトながら」の利用者が「銀河」に流れた結果、「銀河」の格が下がってしまうと思うからですね。格が下がってしまえば廃止しても構わないという声が出てくる恐れがあるからです。要するに、大衆化よりも伝統を守っていって欲しいですね。